大连快递*选优速 专注大包裹

优速大包裹
优速大包裹
优速是快递行业的后起之秀，创立于二○○九年，在全国范围内建立分拨中心80余个，拥有营业网点将近4000家，员工60000余人，运输、派送车辆万余台。 和其他**不同的是，优速提出了聚焦“大包裹”的战略，优速坚持走差异化发展道路，主要定位于提供2kg-100kg大包裹快递的门到门服务。 而这种定位也得到了广大客户群的欢迎以及资本的青睐。
优速的发展注重从人开始，先后招募了包括身价35亿的原顺丰高管袁萌在内的，多位通达系高管，可以想象，他们的加入必然会为优速的发展提供及其强大的助推力。袁萌认为，优速在两年前正式启动大包裹战略，在当时来说，是一个需要很大勇气才能做出的决策。作为一家规模相对较小的快递企业，无论规模还是成本效益，都无法与*企业抗衡。经过一段时间的思考和考察后，优速较终决定将战略中心转移至2~100公斤的大包裹市场，实现差异化发展。事实证明，这条差异化的突围之路是正确的。


“形象地说，通常手提得动的，大家就叫做包裹，而优速的业务是以手提得动的大包裹为主。公司希望在消费者的心中树立一种概念，即优速做大包裹是**的。”余联兵说，我们期待今后带给人们的认知与服务感受是，优速就是大包裹市场的**者。
电商进一步深化推进，随着货物碎片化的加速，物流快递化已经成为一种消费趋势，随着大件电商化，这方面增长也会越来越多，还会释放出更多空间。未来，零担成员入局大包裹市场“抢食”将成为必然。据了解，未来单件3公斤以内的包裹将占优速业务总量的三分之一，单件重量在3～50公斤的占总量的三分之二。为了更具竞争性，大件快递业务也要实现承诺达。

服务精进进行时
在进入“大包裹”这个市场定位之后，优速也把目光放到了其转运中心的优化上。余联兵透露，“我们**个升级工程在浙江金华，现在有20多亩地在建；另外还有3 0多亩地在江苏无锡的机场附近建设，公司会用适合运作大包裹的模式去做营运与操作方式的提升，包括装车、卸车等方面的要求。我们将从金华与无锡新建的基地中，开辟出一条适合发展运输分拣的道路。”
另一方面，优速也将在大数据上落子，建立云平台。他们会以大数据作为应用手段，下沉到供应链，用云供应链降低流通成本，把控好分拣的准确性；同时，优速还会运用物流工程的方法，合理设计分拨场地，缩短行走与货物搬运的距离，让企业的整体服务品质与转运效率能够大幅提升。
当前，优速快递服务的行业细分至电子、服装、小家电、鞋帽、小家居等，与京东、亚马逊、当当网、国美、唯品会等电商平台均有合作。在即将到来的电商促销旺季，优速快递也提前下了功夫。“我们在现有运输干线的基础上又增加了几十条主干线，还准备了一定数量的车辆。在近几个月当中优速扩展了几十个场地中心，对装卸工具和辅助分拣工具进行了升级，并且也加大了招聘力度。”余联兵坦言。
对于在国内动作频繁的优速来说，他们在国外市场的发展也丝毫不耽误，2016年优速会正式启动海外*模式。与国内末端站点与总公司进行*的形式不同，优速将在一些主要地区，以“城市”为单位，锁定华人圈中合适的伙伴作为当地的*负责人。
海内外有无限可能
优速快递在2014年进军美国，入股了美国百通。百通在新泽西、特拉华州、休斯敦、旧金山、波士顿、华盛顿、德国法兰克福等地设有分公司，通过百通，优速将业务触角延伸到世界各地。
记者获悉，优速-百通在美国主要运营跨境电商的进口业务，涉及清关到派送的整个环节。海淘商品从美国转寄至国内只需7～10个工作日。
“我们下一步会做美国快件的整体运输，包括在美国的本土派送。优速很快会在当地的7个城市实行上门收件服务。”余联兵称。
除此之外，优速快递的主流产品还包括经济快递与**快递，同时还可为客户提供代收货款、签单返还等多种服务。
提到**转运服务时，余联兵说，“我们的**转运服务中心设在广东虎门，去往港台、境外的快件都集中于此，再以中国香港作为转运平台发往各地。在中国香港，我们也设立了一个2000平方米的荔枝角小件仓，中国香港本土（中国香港-中国香港）的日操作票数就有约4万单。”
据悉，在中国台湾业务方面，优速快递当前提供了上海直飞中国台湾、深圳直飞中国台湾、转港直飞中国台湾的三条配送服务航线。中国台湾优速下设11个网点，覆盖全台各大中城镇的配送服务。
谈到这里，时间表排得密密麻麻的余联兵，心里仍有满腹规划，“**的快递物流公司其实是高科技公司，后续我们会不断加大I T系统与设备建设；另外，在人才储备与培养上我们会持续注力，与各大院校展开校企合作；较后我们也会着重加强资本推进，以促进优速的综合发展。”

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